Gazole : 19 centimes de baisse en une semaine, environ 13 liés aux stocks stratégiques selon nos calculs

La baisse a bien eu lieu. Selon la moyenne hebdomadaire officielle, le litre de gazole est passé de 2,3706 euros le vendredi 30 octobre à 2,1779 euros le vendredi 6 novembre : 19,3 centimes de moins, le deuxième plus fort recul hebdomadaire depuis 2020, après celui du 1er avril 2022, jour d’entrée en vigueur de la remise de l’État de 15 centimes hors taxes (18 centimes TTC). Mais le pétrole a aussi chuté, et l’essence, exclue du dispositif, a perdu 6,1 centimes. En comparant les deux carburants, puis en décomposant les prix publiés par la direction générale de l’énergie et du climat (DGEC), Actu.shop estime la part due aux stocks stratégiques à environ 13 centimes par litre : le bas de la fourchette de 12 à 18 centimes avancée par le gouvernement le 7 octobre.

Sur un plein de 50 litres, la facture moyenne est passée de 118,53 à 108,90 euros entre ces deux vendredis, soit 9,63 euros de moins, dont environ 6,50 euros imputables au dispositif (calculs Actu.shop). Mercredi 11 novembre à 7 h 39, l’open data du ministère de l’Économie donnait 2,1859 euros en moyenne simple sur 9 153 stations, contre 2,3792 euros lors de notre relevé du 26 octobre.

Ce que montrent les moyennes officielles

La DGEC publie le lundi, ici le 9 novembre, les prix du vendredi précédent : une moyenne pondérée des prix déclarés par les opérateurs, « réellement acquittés par le consommateur final ».

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Le gazole retombe à son plus bas niveau depuis le vendredi 7 août (2,1690 euros). Il reste pourtant 14,3 centimes plus cher que le SP95-E10, alors qu’avant la crise il était le moins cher des deux : 1,6497 euro contre 1,6608 euro le vendredi 20 février, selon la même série.

Isoler l’effet des stocks : deux calculs, un ordre de grandeur

En moyenne hebdomadaire, le Brent est passé de 122,80 dollars le baril (semaine du 30 octobre) à 104,87 dollars (semaine du 6 novembre), selon la DGEC, soit 14,6 % de moins. Une partie de la baisse vient donc des cours, et l’essence sert de témoin.

Premier calcul : le gazole a perdu 13,2 centimes de plus que le SP95-E10 sur la semaine. La méthode a ses limites, car les deux carburants ne suivent pas les mêmes cotations : la semaine précédente, sans aucun dispositif, le gazole avait pris 1,9 centime quand l’E10 en perdait 2,1. Mesuré depuis le vendredi 23 octobre, l’écart tombe à 9,2 centimes.

Second calcul, sur la note de la DGEC qui décompose le prix hors taxes. Pour le gazole, la cotation de Rotterdam est passée d’environ 113 à 107,5 centimes par litre, et la « part du prix liée au transport et à la distribution », tout ce qui sépare la cotation du prix hors taxes, d’environ 24 à 13,3 centimes. C’est là que l’avantage des stocks, invisible dans les cours mondiaux, laisse sa trace : 10,7 centimes hors taxes, soit 12,8 centimes TTC avec la TVA de 20 %, l’accise étant fixe au litre (notre décomposition du prix). Pour l’E10, cette part a au contraire augmenté, d’environ 28 à 31,4 centimes.

Les cours n’expliquent pas cet écart : à Rotterdam, le gazole a moins reculé que l’essence (de 1 487 à 1 426 dollars la tonne, contre 1 175 à 1 056 pour l’eurosuper). Les deux approches donnent environ 13 centimes TTC (13,2 et 12,8), mais 9 centimes seulement si l’on mesure l’écart avec l’essence depuis le 23 octobre. C’est un ordre de grandeur seulement : le prix hebdomadaire est celui d’un seul vendredi, la baisse avance au rythme de chaque réseau, et les valeurs du 30 octobre ne figurent qu’arrondies dans le graphique de la DGEC.

L’open data du mercredi 11 novembre

À 7 h 39, le flux instantané donnait aussi 2,0255 euros pour le SP95-E10, 16 centimes sous le gazole. Le prix médian du gazole était de 2,17 euros, et 4 015 stations, 44 % de celles qui en vendent, l’affichaient à 2,15 euros ou moins. Cette moyenne simple, non pondérée par les volumes, inclut des prix anciens : les 6 134 stations mises à jour depuis le lundi 9 novembre étaient à 2,1642 euros. Elle ne se compare pas directement à celle de la DGEC et ne dit pas si la baisse s’est poursuivie depuis le 6 novembre.

Le fioul et le GNR ont aussi baissé

Le fioul domestique (livraisons de 2 000 à 4 999 litres) est passé de 1,9441 à 1,7324 euro TTC : 1 000 litres coûtent 1 732,40 euros au lieu de 1 944,10 euros, soit 211,70 euros de moins (calcul Actu.shop). Sur les 17,7 centimes de baisse hors taxes, environ 11 viennent de la cotation et 8 de la part transport et distribution, selon la DGEC ; faute de produit témoin, impossible d’isoler l’effet des stocks. Le gazole non routier a perdu 26,5 centimes TTC, à 1,8237 euro.

TotalEnergies applique du lundi 2 novembre au 31 janvier 2027 une remise de 200 euros par mètre cube sur le fioul, « visible sur la facture à l’issue de la livraison », et de 20 centimes par litre sur le GNR et le gazole pêche. Aucun autre montant n’a été trouvé dans les sources consultées.

Les textes parus depuis le 27 octobre

Tout part du décret n° 2026-981 du 23 octobre, paru au JO du samedi 24 octobre, qui fixe la vente des stocks au coût moyen pondéré d’acquisition, impose de répercuter l’avantage jusqu’au client final et prévoit des bilans. Le Journal officiel du mercredi 28 octobre a ensuite publié le décret n° 2026-998, qui abaisse l’obligation de stockage stratégique des opérateurs, et l’arrêté de répartition des volumes, modifié dès le lendemain. Selon Bercy, les ventes de la SAGESS, qui gère les stocks stratégiques, portent sur les gazoles routiers, le fioul domestique, le gazole non routier et le gazole pêche. Au JO du vendredi 30 octobre, un arrêté fixe le calcul de l’avantage (écart entre une référence de marché et le coût moyen pondéré d’acquisition des stocks), un autre l’intègre aux prix maximum réglementés de cinq territoires d’outre-mer, dont La Réunion et la Guadeloupe.

L’affichage relève de l’arrêté du 26 octobre, publié au JO du jeudi 29 octobre et applicable jusqu’au 31 mars 2027. En station, la baisse fait l’objet d’un « affichage visible, lisible et aisément accessible dans l’emprise de la station-service », en centimes par litre TTC avec une décimale. Le texte n’exige pas d’affichage sur chaque pompe, alors que Bercy évoquait le 1er novembre un affichage « sur les pompes ». Le montant affiché doit être au moins égal à l’avantage hors taxes répercuté par litre vendu, taxes en sus. Pour le fioul et les autres ventes, l’information est donnée avant la vente, « par tout procédé approprié ».

La décision enjoignant à la SAGESS de céder son gazole, datée du 29 octobre et modifiée le 31, ne vaut que jusqu’au lundi 30 novembre, quand le décret n° 2026-981 du 23 octobre autorise des ventes jusqu’au 31 janvier 2027. Le tableau annexé, qui fixe les volumes par opérateur et par dépôt, « ne doit pas être diffusé ». Bercy précise enfin que les opérateurs « ne seront pas tenus de reconstituer » les stocks libérés, ce qui répond à la condition posée en octobre par Michel-Édouard Leclerc.

Ce que les réseaux ont annoncé

TotalEnergies a pris les devants le vendredi 30 octobre : gazole à 2,15 euros dès le samedi 31 octobre dans ses 705 stations Access, qui font 60 % de ses ventes de carburants, puis baisse dans ses autres stations hors autoroutes à partir du lundi 2 novembre, « en fonction de l’évolution des marchés internationaux du diesel ». Son plafond de 2,25 euros reste en place. Le 12 octobre, le groupe chiffrait son avantage à « de l’ordre de 10 cts €/L » (notre article du 16 octobre).

Le 31 octobre, Michel-Édouard Leclerc a annoncé une baisse de 0,21 euro TTC par litre dès le dimanche 1er novembre dans les 742 stations E.Leclerc, avant d’en évoquer 746 le lendemain, avec « pas de profit, pas de marge ». C’est plus que l’effet moyen estimé plus haut, mais les données publiques ne permettent pas de vérifier réseau par réseau. Selon Bercy, après les annonces de « deux opérateurs majeurs », non nommés, 9 Français sur 10 se trouvent à moins de 15 minutes d’une station appliquant déjà la baisse.

Actu.shop n’a trouvé aucune annonce chiffrée de Carrefour, Intermarché, Système U ou Auchan dans les sources ouvertes consultées. Carrefour a publié les 2, 4 et 6 novembre des communiqués sur d’autres sujets.

Contrôles et bilans : ce qui reste à vérifier

Bercy promettait le 1er novembre une baisse dans toutes les stations « jusqu’à 18 c€/L voire au-delà », des contrôles de la DGCCRF et un suivi par son baromètre hebdomadaire des marges, puis a réuni les distributeurs le mardi 3 novembre « pour un premier point national ». Mercredi 11 novembre au matin, aucun communiqué n’avait rendu compte de cette réunion ni des contrôles, et le document des marges, lié depuis prix-carburants.gouv.fr, était inaccessible lors de notre consultation.

L’arrêté du 10 novembre, paru au JO du mercredi 11 novembre, organise les comptes. Neuf metteurs à la consommation pesant au moins 2 % des volumes de 2025, désignés en annexe, dont TotalEnergies Marketing France et la Société d’importation Leclerc, rendent notamment un bilan chaque semaine. Le premier, arrêté au dimanche 8 novembre, est attendu au plus tard le vendredi 13 novembre : avantage reçu, avantage répercuté, montant « restant à répercuter ». Le texte ne prévoit pas de publier ces chiffres, seuls à même de montrer, enseigne par enseigne, ce qui a été répercuté à la pompe.